Sinds 1 januari 2026 leveren ERE-certificaten geld op voor elke kWh die je thuis in je auto laadt. Voorwaarde: je laadpaal heeft een gecertificeerde meter en je laaddata komen bij een inboeker terecht. Dat was voor mij de aanleiding om de laadpaal te vernieuwen. Het werd een Zaptec Go 2 met ingebouwde MID-meter, gekoppeld aan Tap Electric voor de ERE-certificaten. En zoals alles bij ons thuis: aangestuurd door evcc en Home Assistant.
In dit artikel: wat ERE’s zijn en waarom thuisladers nu meedoen, hoe ik de Zaptec heb gekozen en gekoppeld, wat Tap Electric doet, hoe het geld loopt van stekker tot uitbetaling, en waar je op moet letten als je slim laadt met zonnestroom en dynamische tarieven.
Op 15 maart 2026 is de oude laadpaal vervangen. Niet omdat hij kapot was, maar omdat hij geen geijkte meter had. Daarmee viel hij buiten de regeling.
De Zaptec-laadpaal
De doorslaggevende eis was een ingebouwde MID-meter. Een MID-gecertificeerde meter maakt de kWh-meting juridisch geldig voor certificering en afrekening. Zaptec noemt in zijn ERE-uitleg alleen de Zaptec Go 2 als ERE-klaar; die heeft de MID-meter standaard aan boord.
Losse MID-meters achter een oudere lader worden in 2026 door sommige inboekers nog geaccepteerd. Zaptec verwacht dat dit vanaf 2027 niet meer mag. Dat maakte de keuze eenvoudig: geen tussenoplossing, maar een lader die het de komende jaren blijft doen.
Daarnaast telde voor mij:
- evcc-ondersteuning. evcc praat al jaren met Zaptec via de Zaptec Cloud. Onze twee auto’s, een Kia e-Niro en een Lynk & Co, worden elk herkend aan hun eigen RFID-kaart. Zo maakt evcc per auto een laadplan.
- Zonnestroom en dynamische tarieven. evcc laadt op PV-overschot of in de goedkope Tibber-uren. De thuisbatterij van 30 kWh levert via de Deye alleen het huis, niet de auto. Die scheiding is bewust; verderop meer.
- Home Assistant. De Zaptec-integratie geeft vermogen, energie per sessie en status. Die gaan de kostensplitsing en de basislast van EMHASS in.
De installatie was routinewerk voor de installateur: de oude paal eraf, de Go 2 op dezelfde groep. Het interessante zit in de software erna.
Wat zijn ERE-certificaten?
Een ERE is een emissiereductie-eenheid. Eén certificaat staat voor één kilogram vermeden CO₂ ten opzichte van de fossiele referentie. Het is de opvolger van de HBE (hernieuwbare brandstofeenheid). Die bestond sinds 2015, maar gold alleen voor bedrijven en openbare laadpunten.
Wat er op 1 januari 2026 veranderde, volgens Joulo en GridCredits:
- De Jaarverplichting Energie voor Vervoer werd de Brandstoftransitieverplichting (BTV), de Nederlandse invulling van de Europese RED III-richtlijn.
- De verplichting rekent niet meer in energie-eenheden, maar in vermeden CO₂.
- Thuisladers doen voor het eerst mee. Elke kWh die via een MID-gemeten laadpaal in een auto gaat, mag worden ingeboekt.
- Openstaande HBE’s zijn op 1 mei 2026 omgezet: 1 HBE = 46 ERE.
Het geld komt niet van de overheid. Brandstofleveranciers moeten elk jaar een hoeveelheid emissiereductie aantonen en kopen daarvoor ERE’s op de markt. Jouw laadsessies zijn dus een product dat zij nodig hebben. De Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) beheert alleen het register en controleert.
Als particulier kun je niet zelf inboeken. Dat loopt via een inboekdienstverlener. Die verzamelt je laaddata, laat ze auditen, verkoopt de ERE’s en betaalt jou uit, minus een provisie.
De opbrengst hangt af van de markt. Inboekers noemen indicaties van zo’n € 0,10 per kWh tot € 0,11–0,16 netto per kWh. Joulo meldt € 0,126 netto als gemiddelde voor zijn klanten. Bij 3.000 kWh thuisladen per jaar praat je dus over € 300 tot € 500. De regeling loopt juridisch tot eind 2030, en de minister kan de parameters elk jaar bijstellen. Reken er dus niet op als vaste inkomstenbron.
De voorwaarden komen bij alle inboekers op hetzelfde neer:
- je bent eigenaar of contracthouder van de aansluiting;
- de laadpaal heeft een geïntegreerde MID-meter;
- de laaddata gaan automatisch naar de inboeker.
Tap Electric als inboeker
Ik heb voor Tap Electric gekozen. Tap is een Nederlands laadplatform met een eigen app, laadpas en backoffice. Het ERE-product heet daar Tap Green Credits. Tap registreert je laadsessies automatisch, regelt de audit, verkoopt de ERE’s en betaalt eens per jaar uit.
De cijfers zoals Tap ze zelf publiceert (oktober 2026):
| Onderdeel | Tap Electric |
|---|---|
| Richtprijs ERE | € 0,18 per kWh (bandbreedte € 0,15–0,20; dieptepunt ooit € 0,04) |
| Provisie | 24 % bij een contract van 1 jaar, 22 % bij 2 jaar, 20 % bij 3 jaar |
| Netto voor jou | doorgaans € 0,11–0,16 per kWh |
| Uitbetaling | eens per jaar; eerste uitbetaling 31 maart 2027 |
| Prijsbasis | jaargemiddelde van Taps ERE-verkopen, openbaar transactieregister |
| Kosten | registratie en backoffice gratis; gratis abonnement voor app of laadpas |
| Eis | MID-gecertificeerde meter in de lader; eigenaar van de aansluiting |
Waarom Tap en niet een andere inboeker? Drie redenen:
- De lader wordt via OCPP aan Tap gekoppeld. Tap ziet elke sessie dus direct van de lader zelf, niet via een omweg.
- Tap publiceert zijn verkoopprijzen. Je kunt dus controleren wat je uitbetaling had moeten zijn.
- De app geeft me gratis een laadpas en realtime inzicht in de sessies. Dat wilde ik toch al.
Zaptec koppelen aan Tap
De koppeling loopt via het Zaptec Portal, niet via de Zaptec-app. Samengevat uit de onboarding-handleiding van Tap:
- In de Tap-app: Locations → connect new charger → Zaptec. Kopieer de unieke URL.
- Log in op portal.zaptec.com, open de installatie, tabblad Settings → Authentication.
- Kies OCPP-J 1.6 en plak de URL. Een Initial Device Password is niet nodig.
- Vink Authorization Required aan. Doe dat ook onder Circuits bij de lader zelf; het moet op beide plekken aan staan.
- Herstart de lader en wacht een minuut. Dan verschijnt hij in Tap.
Twee valkuilen die Tap zelf noemt. Sessies die starten terwijl de lader offline is (met Disable authorization when offline aan), worden niet vergoed. En zonder herstart verschijnt de lader niet.
Na de koppeling vind je onder Profiel → ERE Mandaat Details de samenvatting: de status van het mandaat, de EAN-code en het adres van de aansluiting, het kWh-saldo dat in aanmerking komt voor certificaten, en per lader de sessies. Dat saldo is het getal waar het om draait. De euro’s volgen pas na de eerste verkooptransacties.
De RFID-kaarten van de twee auto’s werken na de omschakeling prima samen met evcc en Home Assistant. Zodra een kaart wordt aangeboden, weten beide welke auto aan de lader hangt, en start evcc het bijbehorende laadplan.
Hoe het samenwerkt
De keten is langer dan je zou denken. Het helpt om te zien wie wat doet, en waar het geld vandaan komt.
Zaptec Go 2 (MID-meter) ── kWh per sessie via OCPP ──> Tap Electric Tap Electric ── inboeken en audit ────────> NEa-register Tap Electric ── verkoopt ERE's ───────────> brandstofleverancier brandstofleverancier ── betaalt ──────────────────> Tap Electric Tap Electric ── 1x per jaar, min provisie > jij
De lader meet, Tap verzamelt en verkoopt, de NEa houdt het register bij, en de brandstofleverancier betaalt omdat hij de reductie moet aantonen. Jij ziet daar niets van tot de jaarlijkse afrekening. In Home Assistant volg ik ondertussen de kWh per RFID-kaart. Zo kan ik op 31 maart narekenen of het klopt.
Wat het oplevert
Op 8 oktober 2026 staat mijn kWh-saldo voor ERE’s in de Tap-app op 2.738,65 kWh, opgebouwd sinds 15 maart, status Actief. Tap meldt erbij dat de laadsessies worden opgeslagen, en dat de details van de certificaatverkoop pas verschijnen als de eerste transacties zijn verwerkt.
Dat is ruim 400 kWh per maand, dus zo’n 4.800 kWh per jaar voor twee auto’s. Wat dat ongeveer oplevert:
- tegen Taps richtprijs van € 0,18 en 20 % provisie: zo’n € 700 per jaar;
- tegen het Joulo-gemiddelde van € 0,126 netto: zo’n € 600;
- bij het dieptepunt van € 0,04: nog geen € 200.
Een leuke bijvangst bij een laadpaal die ik toch nodig had. Geen businesscase op zichzelf.
Waar je op moet letten
Dit zijn de punten die ik in de praktijk tegenkwam.
- Zonnestroom telt gewoon mee. De ERE wordt berekend op de kWh die door de MID-meter van de lader gaat, ongeacht de bron. Laden op PV-overschot via evcc levert dus dezelfde certificaten op als laden uit het net. Het kost me alleen de gemiste terugleververgoeding. Dat maakt zonneladen nog aantrekkelijker.
- De thuisbatterij blijft buiten de auto. De Deye levert bewust niet aan de laadpaal. Zou hij dat wel doen, dan verlies je bij elke cyclus zo’n 7 % rendement en slijt de batterij, voor stroom die je ook direct had kunnen laden. Het ERE-geld verandert daar niets aan.
- OCPP, RFID en evcc gaan prima samen, als je het goed inricht. Zodra de Zaptec in OCPP-modus staat, loopt de autorisatie via Tap. evcc stuurt via de Zaptec Cloud, en de RFID-kaart die de sessie start, komt bij evcc en Home Assistant binnen als identificatie van de auto. Bij mij werkt dat sinds dag één foutloos. Zorg wel dat elke kaart in Tap geregistreerd staat, anders weigert de lader de sessie.
- Offline sessies tellen niet. Valt de wifi weg en start de lader toch (met Disable authorization when offline), dan is die sessie voor de ERE’s verloren. Een vaste netwerkverbinding of goed bereik bij de laadpaal is dus geld waard.
- De uitbetaling is traag en variabel. Eén keer per jaar, de eerste keer op 31 maart 2027, tegen het jaargemiddelde van Taps verkopen. Reken in je eigen administratie met een voorzichtige € 0,10 per kWh, en zie de rest als meevaller. Ik houd de kWh per RFID-kaart bij in Home Assistant, zodat ik de afrekening kan controleren tegen Taps openbare transactieregister.
- Ga niet voor een losse MID-meter. Het scheelt nu misschien geld, maar Zaptec verwacht dat die vanaf 2027 niet meer wordt geaccepteerd. Een lader met ingebouwde meter is de enige keuze die de hele looptijd tot 2030 meegaat.
Meer over hoe de auto’s bij mij laden: Wat is evcc?, Auto en evcc en de Kia wekken met evcc.
Bronnen
- Zaptec: ERE-certificaten en thuisladen
- Tap Electric: Tap Green Credits
- Tap Electric: Zaptec onboarding guide
- Joulo: Van HBE naar ERE, wat veranderde er in 2026?
- GridCredits: Wetgeving ERE-certificaten sinds 2026
- Energienerds: ERE-certificaten, zo krijg je met thuisladen geld terug
Prijzen en percentages zijn van oktober 2026 en komen van de aanbieders zelf. De officiële regels staan bij de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa).
Dit werkt in mijn situatie: een Zaptec Go 2 met MID-meter, Tap Electric als inboeker, en evcc en Home Assistant voor de sturing. Regels, ERE-prijzen en provisies veranderen, en de menu’s van Zaptec en Tap kunnen anders heten. Controleer het tegen je eigen documentatie en de voorwaarden van je inboeker.
Geef een reactie