EMHASS plant op basis van wat het huis normaal verbruikt. Een paar dagen lang dacht hij dat mijn huis ’s nachts zo’n 6 kW nodig had. Dat klopte niet: dat was de auto. De oorzaak was één letter: k.
Waarom de basislast schoon moet zijn
Wat EMHASS als verbruik leert, bepaalt wat hij plant. Daarom krijgt hij niet het totale verbruik, maar een basislast: het huis zonder de auto, en zonder het deel van de warmtepomp dat EMHASS zelf stuurt. De auto kent EMHASS bewust niet; die wordt door evcc geregeld.
De basislast is dus een rekensom: huisverbruik min laadvermogen min warmtepomp. Klopt één van die getallen niet, dan leert EMHASS iets wat niet bestaat.
Wat er misging
Het laadvermogen van de auto komt bij mij uit twee bronnen: evcc en de integratie van de laadpaal. De ene meldt in kilowatt, de andere in watt. De som las een waarde in kW alsof het watt was. Laadde de auto met 6 kW, dan trok de som er 6 W vanaf in plaats van 6000 W.
Het gevolg: de auto bleef in de basislast zitten. Omdat de auto vaak ’s nachts laadt, leerde EMHASS dat het huis ’s nachts 6 kW verbruikt, en plande daarop.
De oplossing
- Per bron omrekenen. Elke bron wordt eerst naar watt omgezet, op basis van de eenheid die die bron zelf meldt.
- Van twee bronnen het hoogste nemen. Valt er één weg of loopt er één achter, dan telt de auto toch mee.
- De basislast naast het totaal in één grafiek. Een basislast die ’s nachts ineens even hoog is als het totaal, valt dan meteen op.
De les
Controleer bij elke bron de eenheid, ook als twee bronnen “hetzelfde” meten. En een fout in de invoer van een planner zie je niet aan het plan: het plan is netjes, alleen op een verkeerd beeld van het huis. Het is dezelfde les als bij de verschoven lastprognose: leg de invoer naast de werkelijkheid.
Hoe EMHASS en de auto samenwerken: EMHASS en de batterij en Auto en evcc. Alle incidenten: Lessen uit de praktijk.
Deze waarden gelden voor één installatie. Controleer ze tegen je eigen documentatie; werk aan 230/400 V laat je over aan een erkend installateur.
Geef een reactie